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Emirates Airlines :

- en cas de nouveau retard dans la livraison de l’Airbus A380, la compagnie pourrait envisager d’annuler certaines de ses commandes.
Emirates est les plus gros client de l’A380 avec 45 commandes. Un délai supplémentaire de 10 mois par rapport au dernier calendrier a été annoncé (livraison en août 2008 au plus tôt).
- La lettre d’intention signée lors du salon Farnborough de juillet dernier pour 10 boeing 747-8 Fret a été transformé en commande ferme. Valeur de la commande : 2,3 Mds d’Euros (prix catalogue).

Singapore Airlines

- Aux dix commandes fermes passées antérieurement, une lettre d’intention a été signée en juillet avec Airbus pour neuf Airbus A380 supplémentaires. Si le calendrier de livraison ne convient pas (si livraisons trop lointaines), tout ou partie de cette option sur 9 A380 pourrait être annulée.
- La compagnie est définitivement engagée pour la commande ferme de 20 Boeing 787-9 et dispose de droits d’achat pour 20 autres exemplaires. Valeur de la commande : 3,7 Mds d’Euros.

Sources: Air et Cosmos; La Tribune; Yahoo actualités
Traitement: Aquitaine International

Le premier salon de la défense en Libye, Lavex, se tiendra du 4 au 6 décembre à Tripoli, et devrait permettre aux industriels français de concrétiser de nouvelles opportunités.

Lors du salon aéronautique de Farnborough en juillet dernier, plusieurs pistes de coopération ont vu le jour :
- Signature d’un mémorandum d’entente avec la société d’investissements Libyen Africa pour la construction par EADS d’un grand centre pour la maintenance des avions Airbus, ainsi que la formation et le transfert de technologies aériennes couvrant toute l’Afrique,
- Signature d’une lettre d’intention de la compagnie Afriqiyah avec Airbus pour 12 avions : 9 moyens courriers et 3 long courrier A330.

Par ailleurs, la France et la Libye serait en discussion pour concrétiser un accord cadre militaire, qui porterait entre autre sur la modernisation de 38 Mirage F1 (achetés entre 1978 et 1980).
De son côté, le quotidien Al-Hayat indiquait le 17 octobre dernier que les deux pays avaient « accompli un grand pas » vers la signature d’une série de contrats militaires et la vente d’une vingtaine d’Airbus.

Actuellement, la Libye est un partenaire modeste pour la France, puisqu’elle représente moins de 0,1% des exportations françaises (qui dépendent encore des grands contrats). Depuis 10 ans, elles fluctuent entre 200 et 300 M€.

Sources : Le Blog Finance ; le Portail marocain de l’actualité aéronautique ; Mission Economique de Tripoli.
Traitement : Aquitaine International