L'emplacement de l'usine n'est pas encore décidé et fait l'objet de spéculations régionales.

En Chine, le besoin estimé par Airbus et Boeing est de 2 650 à plus de 2 900 appareils d'ici à 2025.

La Chine, quatrième puissance économique mondiale, a l’ambition de développer sa propre technologie dans de nombreux secteurs stratégiques, comme l’aéronautique. China Aviation Industry Corporation, l’avionneur national, travaille actuellement sur l’ ARJ-21, un avion de cent places, dont la commercialisation est prévue pour 2009. A noter que près de 40 % des pièces de l'ARJ-21 sont importées

Le comité exécutif du Conseil d’Etat (gouvernement) a indiqué que ce programme est « une importante décision stratégique du gouvernement (chinois) et une vieille aspiration de tout le peuple ».

Sources : Le Figaro ; Aéromaroc ; Libération

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